Por uma série de razões, a capacidade de uma pessoa de controlar um veículo com segurança pode se deteriorar ou ser extinta repentinamente. No entanto, em vez de simplesmente entregar a carteira de motorista quente, existe uma alternativa para dirigir um veículo sem colocar a si ou a outras pessoas em perigo.
Muitos motoristas com deficiência hoje usam controles manuais, que permitem que eles usem uma combinação de alavancas de puxar e empurrar para dirigir com eficiência. Não é mais necessário que as pessoas com deficiência abram mão de sua independência quando se trata de se locomover.
Aqui, daremos mais detalhes sobre o que são controles manuais e responderemos a algumas das perguntas mais comuns sobre essa ferramenta inovadora para habilitar motoristas com deficiência.
O que são controles manuais para motoristas com deficiência?
Simplificando, os controles manuais são uma maneira de motoristas com deficiência operarem um veículo, ajustados às deficiências específicas de cada pessoa. Os sistemas geralmente dependem de um dos quatro designs básicos – empurrar/puxar, empurrar/ângulo reto, empurrar/torcer ou empurrar/roscar – com base nas habilidades e necessidades do motorista.
Os comandos são instalados por profissionais para garantir o seu uso adequado, e cada candidato é criteriosamente avaliado para garantir a sua capacidade de manobrar os comandos com segurança. A orientação e a configuração dos controles são personalizadas para fornecer ao motorista com deficiência o máximo de conforto e confiança.
Antes que os controles manuais possam ser instalados, é necessária uma receita médica que aprove a avaliação inicial. A partir daí, o motorista precisará ser avaliado por um especialista em reabilitação de deficientes, que determinará se os controles manuais são ou não a melhor abordagem. Lembre-se de que a avaliação também levará em consideração as capacidades do motorista em seu dia mais fraco, bem como o progresso de suas deficiências.
Diferentes tipos de controles manuais:
Existem muitos fabricantes de controles manuais e todos têm sua própria abordagem exclusiva da tecnologia. No entanto, em geral, a maioria oferece um (ou muitos) dos seguintes designs tradicionais para ajudar os motoristas com deficiência a recuperar sua independência.
- Empurrar/puxar: Esta configuração permite ao motorista frear o veículo pressionando o controle. Então, para acelerar, o motorista precisará puxar o controle, com uma funcionalidade que requer pressão constante para uma aceleração sustentada.
- Empurrar/ângulo reto: Esta configuração é semelhante ao empurrar/puxar, mas o controle geralmente é posicionado horizontalmente em vez de verticalmente. O motorista pressiona o controle para aplicar os freios e, em seguida, puxa o controle para baixo em um arco de 90 graus para acelerar.
- Empurrar/torcer: Novamente, não muito diferente das outras configurações além do movimento para aplicar o gás. O motorista pressiona o controle para aplicar os freios ou torce o controle (que geralmente possui uma barra de polegar para alavancagem adicional) para acelerar o veículo.
- Push/rock: Outra abordagem semelhante. Com a configuração push/rock, o motorista pressiona o controle para frear e balança para trás no controle para acelerar.
Todas as configurações acima são seguras e viáveis para a maioria dos motoristas com deficiência, mas algumas podem ser mais adequadas com base na deficiência e no conforto. Alguns (particularmente o push/rock) permitem mais contato com as duas mãos com o volante e fácil acesso ao pisca-pisca, mas a melhor opção geralmente se resume às necessidades individuais do motorista. Os botões giratórios também podem ser instalados e facilitam a direção para configurações que permitem que apenas uma mão esteja no volante por vez.
Outras opções de alta tecnologia também estão disponíveis. Variando de interruptores montados no volante a anéis do acelerador que ficam dentro do volante, várias empresas estão produzindo soluções inovadoras regularmente. A questão então é quanto você quer gastar em seus controles manuais?
Os veículos mais recentes com transmissão automática são compatíveis com controles manuais, desde que haja espaço suficiente para as pernas do motorista para sentar-se confortavelmente sem impedir o funcionamento das várias estruturas do controle.
É legal dirigir um carro com controles manuais?
Sim. É absolutamente legal dirigir um carro usando controles manuais. Com isso dito, não é tão simples quanto instalar o dispositivo e levá-lo para a estrada.
Como mencionado anteriormente, o motorista com deficiência precisa primeiro obter uma receita para fazer a avaliação. Em seguida, o especialista precisa determinar se o uso de controles manuais é necessário e se o motorista tem condições de usá-los com segurança.
A partir daí, o treinamento ao volante é necessário antes que os motoristas com deficiência sejam legalmente liberados para assumir o controle de um veículo modificado. Uma carteira de habilitação válida e o encaminhamento de um médico são necessários antes que o motorista possa se inscrever para esse treinamento, que pode ser obtido por meio da assistência de um departamento local de veículos motorizados, autoescola local ou um especialista em reabilitação.
Dependendo do controle manual desejado, da deficiência do motorista e do nível de dificuldade tecnológica, o treinamento pode variar de 10 a 40 horas. O treinamento incluirá avaliações adicionais, bem como instrução ao volante. Se o instrutor determinar que o motorista com deficiência pode manusear os controles manuais de forma eficaz em todos os cenários de direção, ele pode prescrever a instalação dos controles manuais. O treinamento contínuo durante a transição pode ser necessário.
Quanto custa instalar controles manuais?
O melhor é que os controles manuais funcionam com quase todos os veículos modernos com transmissão automática. Portanto, comprar um carro totalmente novo não deve ser necessário.
Quanto ao próprio dispositivo, o alcance é bastante amplo. Para um controle manual mecânico básico, o preço deve estar entre US$ 500 e US$ 2.000, com base no dispositivo e nas modificações necessárias. No entanto, as opções tecnológicas avançadas podem chegar a US$ 100.000 com base no veículo e em quais sistemas estão integrados aos controles manuais.
Os controles manuais não devem ser instalados pelo motorista e devem ser manuseados por um profissional. Os preços variam amplamente com base na localização, veículo, dispositivo e modificações.
Outros custos a considerar são os preços da avaliação e treinamento. Esses custos e o custo do equipamento podem ser cobertos ou parcialmente cobertos pelo seguro.
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